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深圳陪驾陪练对三大停车挂挡方法进行详细解析

发布时间:2014-08-22       游览数量:1820

    自动挡停车,应该先挂P挡(停车挡)再熄火,还是应该先熄火,再挂P挡?最近,一则由广州交警发出的微博,在网上引发争论,一周内被评论1300多条,转发上万次,并掀起了一场车友们的大讨论——究竟该怎么停车,才能既安全又不伤车?近日,深圳陪驾陪练收集了相关信息,整理了一下,得出停车挂挡究竟怎么做才好呢?
争论一:自动挡停车,先熄火,还是先挂P挡
    广州交警认为,很多人停车时,习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹,这样做是“损车”的行为,因为“这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击”。而“正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。”
一些专业人士认为,广州交警的观点并不准确。“据我所知,现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。”而一些维修师傅的观点也是类似。“在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。”
专家观点:大部分车友“先挂P挡,再熄火”的停车方式并无不妥。
争论二:停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?
对于这一点,网友的观点也分成两派。认为应“先放脚刹,再拉手刹”的,主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹,再放脚刹”的,主要出于安全角度。
深圳陪驾陪练认为,“先放脚刹,再拉手刹”是有道理的。“因为停车时,有时候车会处在一个不平整的位置,靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹,就拉起手刹,等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是,手刹的力量要低于脚刹,如果长时间依靠手刹停车,它确实会不堪负担。”不过也有人认为,“先放脚刹,再拉手刹”虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。“车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。”
专家观点:有一定道理,不用太过在意。
争论三:自动挡的车,N挡啥时有用
    “平时开车,基本用D挡前进,R挡倒车,P挡停车。我就奇怪了,每辆自动挡车上都有的N挡,究竟起的是什么样的作用呢?”这个问题,引起了很多网友的共鸣。“我开车时,确实也碰不到挂N挡的时候。”杭州人小伍开了5年自动挡的车,但他表示,挂N挡的时候,一次都没有。“还不如把它取消呢。”而有些车友认为,既然每辆自动挡的车,都设计了N挡,自有它的用处。“只是我们不知道罢了。”
    “N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”相关专业人士表示,“比如,等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。”不过两位专家认为,在使用N挡短时间停车时,也有讲究。“只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。”他们提醒,千万不能在车身还在前进时挂N挡。“很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。”
专家观点:自动挡的车,N挡在短时间停车,并且在车身完全停止时使用。
以上便是深圳陪驾陪练小编整理的资料分析,希望能给大家一些提供一些帮助。

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